2021年，巨头开始扎堆竞逐新能源商用车赛道。
11月8日，吉利旗下的新能源商用车品牌——远程汽车，发布了其全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H（Homtruck），新车计划于2024年正式上市。
能换电，家居设计布局此次发布的是一款换电车型，同时根据不同环境和作业场景，远程星瀚H还匹配了、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式。
据了解，早在3年前，远程汽车就已开始着手打造星瀚H这款产品，汇聚全球2000多名顶级工程师和设计师的努力，远程星瀚H集结了远程汽车所有尖端技术，具有家居设计布局、高阶智能驾驶、未来智慧座舱三大核心亮点。
对于远程星瀚H，吉利控股集团董事长李书福给出的评价是“这款商用车是技术与美学、工程与力学的完美融合，是动力驱动灵活组合、自由搭配的科技创新成果，是衣食住行一体化完美结合的移动空间；是卡车司机朋友们实现美好生活的最理想家园，这就是远程星瀚世界。”
之所以有这样的评价，主要源于整个座舱设计围绕司机的核心痛点，应用家的理念，合理优化驾驶区和生活区，经过严谨的逻辑工效学和空间结构学研究，设计了包括淋浴房、洗手间、超级单人床、冰箱、煮茶器等。在车门下方还外置了厨房和洗烘一体洗衣机，将家的烟火气巧妙搬到车上。
这种符合人体工学的座椅设计和高清摄像头+独立显示屏的方案，可以帮助司机在长途驾驶时获得充分的休息和脊柱保护，消除视野盲区。同时配合强大的AI实时交互，让司机与车辆无缝沟通，像生活助理一样，在衣食宿沐和健康问题上给予贴心关怀和及时提醒。
当行驶在限定场景时，L4级智能驾驶则可以帮助司机操控车辆、自动编队。借助星瀚H智能豪华座舱，司机可以利用这空余时间休息饮茶听音乐。运力效率明显提升的同时，还可以减少司机的工作强度，提高了安全性。
发布2030目标：新能源销量达57万，市占20%发布会上除了发布全新一代智能重卡外，远程汽车还公布了未来十年发展的“1233”市场生态。
今年1-9月，吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%，市场占有率分别达到21%和25.66%，均夺得细分市场冠军，远程汽车已在新能源商用车领域形成头部市场地位，成为全国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。
面向未来，吉利商用车集团CEO范现军公布了远程汽车2030年远景战略目标。第一阶段2021-2025年进入“创构期”，首先引领商用车迈入新能源架构造车时代，其次加速重构产业生态，构建全价值链碳中和，最后探索整车低碳修复和零部件再制造：构建“研发端-营销端-再制造端“统筹的低碳循环产业生态圈。实现新能源销量25万辆，市场占有率21%，绿电综合使用率达到40%。
第二阶段2026-2030年进入“共赢期”，携手上下游伙伴以更加开放的心态创建共同家园。新能源销量57万辆，市场占有率20%，整车全生命周期碳减排90%。
着眼于将来，范现军表示将以商业模式为基础，构建远程汽车“1233”市场生态战略：“1”个愿景目标，“2”两大核心技术路线，“3”个平台公司，“3”个方面战略协同。
在技术路线方面，远程汽车坚持多能源并举的技术路线，逐步形成了“以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系，和以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系”的两大核心技术路线。
在平台方面，依托吉利在乘用车领域的技术底蕴，乘商一体式协同发展，电子电气化技术资源深度共享，实现高带宽可兼容的域融合电气化基础，更高集成度智能化控制。以此为基础，结合远程汽车在空间优化和轻量化方面的优势，已经逐步形成以GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构，引领商用车行业迈入新能源专属架构造车时代。
在自动驾驶方面，依托集团在低轨卫星、芯片、算法优势等领域的技术积累，远程商用车将具备OTA持续进化升级能力，联合亿咖通、沃尔沃自动驾驶研发，破局自动驾驶领域。规划在2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。
小结新能源商用车正在从从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体、数字生活空间转变。今年以来，越来越多的玩家开始进军智能重卡领域，吉利旗下远程汽车不是最后一个，未来或将还会有更多入局者。
从远程星瀚H的发布，以及2030目标的公布，可以看出吉利在新能源商用车赛道上的野心。2024年上市的远程星瀚H，能否在竞争激励的市场大环境中脱颖而出，值得期待。（本文首发APP）
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