湖州：踩过PPT造车的坑，尝过空天产业的甜

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经过三次法拍，乐视大厦终于以5.73亿元的底价成交转手，较两年前起拍价缩水近1亿元，也掀起了又一波争议。

就在不久前，FF中国高管团队集体亮相，称2025年将在中国实现10万~25万辆年产能的落地，正在与地方政府商谈寻找FF中国总部落户城市。 

两起事件，将人们的目光再次吸引到浙江省湖州市，那里曾经是乐视汽车工厂的选址地。

距离湖州市德清县莫干山不远处的砂村，在2016年改变了命运。这片曾经靠矿业繁荣的土地，开始向着新能源汽车产业狂奔。

乐视汽车，成为寄托其汽车梦的第一家企业。2016年8月，乐视控股拿下投资近200亿元在德清建设乐视生态汽车超级工厂和汽车生态小镇，预计建成后年产能将达到40万辆整车。此后，乐视先后在此拿下约2000亩土地。

贾跃亭与乐视汽车之后的故事，已经被无数次复盘。

2016年11月，乐视系资金断裂，旗下的多项业务终止，贾跃亭也在2017年7月飞往美国“融资”后再未回国，乐视帝国坍塌，造车项目烂尾，至今仍在上演“老赖”与“复出”的罗生门。如今，贾跃亭在美国的造车项目FF也遭做空，市值砍半。

2019年底，德清县政府协商收回了乐视地块，另作他用。

遭遇贾跃亭跑路的乐视几乎被宣判死刑，此时，游侠汽车成为被湖州寄予了厚望的接棒者。可惜，湖州不得不再次面对失望。

2015年7月，游侠汽车CEO黄修源掷地有声的说道：首款车型游侠X“2017年就可以上市”。

对着一套精美的PPT，黄修源在发布会上畅想出了这样一款“神车”：续航可达460km，百公里加速仅需5.6S，同时支持家用充电和超级快充。同时，基于安卓系统提供定制人机交互体验，包含交通提示、语音交互、整车主题调节等等。

然而，最后上台亮相的仅仅是一款“特斯拉底盘加外壳”的概念车，游侠汽车也因此被业界封为“PPT造车第一家”。此后，黄修源成功抽身，游侠汽车被西拓工业集团董事长卫俊接盘。

游侠的量产车显然未能在2017年上市。不过，当年湖州市吴兴区政府与游侠汽车正式签署《游侠汽车·湖州超级工厂建设合作协议》，双方宣布启动游侠汽车超级工厂、新能源产业基金、智能汽车小镇等合作项目。

游侠汽车官网显示，2017年10月份，游侠工厂启动建设自动化产线设计完成。2018年4月4日，游侠电动汽车零部件项目开工。到今年6月，游侠官方的对外宣传口径仍然为：“该工厂目前正在有序建设中，一期主体建筑将在年内建成，生产设备将在调试完成后投入量产。”

但是，游侠整车上市的时间从2017年被推迟到2019年，直至今日仍然没有下文。

中国经营报记者实地探访后发现，这一“正在有序建设中”的项目已停工半年多，项目建设指挥部搬到了游侠汽车湖州总部办公，只留下一名保安守门。

目前，游侠汽车累计融资金额超过12.5亿美元，该公司工作人员称：“这些资金支撑到湖州超级工厂一期量产应该没问题”，但“已经将总规模缩减至10万台(套）”。

追梦路上接连被乐视汽车与游侠汽车“崴了脚”，湖州将目光转向了新能源汽车配套产业。

2019年3月，德清县引入了总投资120亿元的浙江氢谷新能源汽车产业园项目（下文简称“氢谷项目”），计划在3－5年内形成国内具有影响力的氢能源汽车产业链基地。

然而，备受期待的氢谷项目也迟迟未有新进展。原本计划第二年投产的氢谷项目，开工不久就暂停施工，项目施工单位西安建工市政交通集团有限公司与浙江氢谷公司因合同纠纷多次将对方告上法庭。

2020年9月，浙江省发改委、自然资源厅印发2020年省重点建设项目调整名单，氢谷项目也在名单之中。按照要求，应确保项目在年内尽快开工建设，并按计划完成年度投资目标。

但直至今年9月，国际金融报记者实地探访时发现，项目仍然处于“停摆”状态，现场除无人使用的办公楼外，未见更多实质进展，后续发展仍有待观察。

在项目引进上吃了不少亏，湖州的投资态度变得更加谨慎，因此错过了蔚来。

2019年10月，湖州市吴兴区曾传出和蔚来汽车接洽，合作金额据传高达50亿元。但很快，湖州就以投资风险过大为由拒绝了蔚来汽车。2020年4月，合肥市投资百亿元引进蔚来，今年11月，蔚来以10878辆的交付量位列造车新势力第3位。

冷静下来的湖州也不再被眼花缭乱造车“神话”迷惑，更加严谨的考察项目，用更加全局的眼光完善新能源汽车上下游产业链。

在国资背景的中国中车城市交通新能源商用车项目（下文简称“中车项目”）上，湖州终于时来运转。

这一于2018年9月引入的项目总投资为120亿元，目前该项目一期已经正式投产，生产中国中车 “新能源商用大轿车”和“智能化自装卸式垃圾车”两大产品。此外，有消息称该项目二期工程也已准备动工。

开启了“好运模式”的湖州，还接连迎来了吉利、长城和理想。

2018年2月，吉利新能源汽车整车项目和自动变速器项目签约落户长兴经济技术开发区。今年1月，吉利长兴自动变速器有限公司7DCT双离合自动变速器项目顺利实现投产。8月，出自吉利汽车长兴基地的第4代吉利帝豪正式上市。

3个月后，吉利新能源商用车项目首批公交下线，吉利商用车湖州基地正式向市公交集团交付首批36辆新能源公交。此时，距离该项目签约仅7个月时间。

同样在今年落地湖州的还有长城汽车旗下蜂巢能源20GWh项目，项目总投资达70亿。浙江理想汽车有限公司也于今年11月成立，注册资本为10亿元，注册地址位于湖州。

比起略显坎坷的造车之路，湖州在空天领域的布局则要顺遂得多。

地理信息产业，已经是湖州莫干山高新区最亮眼的名片。德清县自十年前就开始布局地理信息产业，目前德清地理信息小镇已经汇聚千寻位置、浙江国遥、浙江正元、浙江中海达等近400家地理信息相关企业，形成国内知名的地理信息产业高地。

“十三五”以来，德清县地区生产总值达到544.1亿元，人均生产总值接近2万美元，财政总收入接近120亿元。2016年至2019年，莫干山高新区地区生产总值年复合增长率为25.3%，占全县地区生产总值55.2%，较2016年增长10%，是德清县经济发展的主引擎。

作为新数字经济的底层支撑，地理信息、遥感、北斗导航等空天信息技术与大数据、云计算、人工智能、5G技术结合，为湖州更多的产业赋能。

以融合上述多种技术的数字孪生为例，不仅能够为城市监管赋能，还广泛应用于建筑、智能制造、智能电网、健康医疗、航空航天、环境保护等行业发展。

此外，湖州大力布局的汽车产业，同样需要高精地图、北斗导航、雷达等技术的参与，湖州的空天技术储备补上了其汽车产业链条的重要一环。

湖州的空天产业及新能源汽车产业，也成为了加速湖州融入浙江省以及整个长三角地区经济循环的催化剂。

《浙江省航空航天产业发展“十四五”规划》提出，依托杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、金华、舟山等地，加快发展高精度定位终端和服务运营商，支持低轨卫星组网计划，推进北斗省域化应用；加快培育湖州航天产业基地等新平台。

浙江力争到2025年成为全国航空航天产业新高地、民营经济融航发展先行省；到2035年，跻身全国航空航天制造强省之列。而蓝箭航天、火箭派等航天企业的扎根，则为湖州发展商业航天产业提供了更多可能。

2020年，长三角地区的新能源汽车销量占到了全国新能源车销量的半壁江山，仅浙江省内就有12家新能源汽车整车生产企业，具备深厚的智能产业基础，汽车产业体系较为完备。近几年湖州的加速发展，更加丰富了长三角地区的新能源汽车产业链条。

近期，湖州又迎来喜讯，长三角（湖州）产业合作区、浙江长三角飞航智能技术中心两大重量级平台相继揭牌，湖州将加速打造长三角中西部“新门户区”，推进与长三角其他地区的优势互补。

地方政府在完善产业布局的过程中，难免遭遇一些挫折。好在，湖州已经摆脱了投资的至暗时刻，找到了属于自己的产业发展与融合之路。

继“湖八条”“湖九条”之后，湖州近日又出台重磅政策《湖州市人民政府关于支持创新创业创强十条政策意见》（即“湖十条”），支持智能物流装备、北斗及地信、动力电池、光电通信等“新星”产业集群，更加合理的扩大产业优势。

今年上半年，湖州经济增速高居浙江省第一。

关键词： 新能源 城市 汽车