2022年4月12日，中国通信标准化协会TC610 SDN/NFV/AI标准与产业推进委员会（简称SNAI推委会）成功举办“2021年度SDN、NFV、网络AI优秀案例”复赛评审会，中国联通“5G+MEC车路协同边缘云服务平台商用实践”从全国60余个案例中脱颖而出，荣获“最佳案例奖”。SNAI推委会是在工业和信息化部通信发展司指导下，由中国信息通信研究院联合产业界伙伴共同发起成立的，评选活动至今已开展到第5年，每年获奖案例代表中国最具技术兼商业价值典范。
中国联通充分发挥5G、云边协同、云网融合的优势，针对车路协同行业发展共性问题，提出端到端系统架构并研发了5G车路协同网络能力服务平台及智能通信终端，对车路协同业务需求提供灵活的系统架构和低时延/高可靠/安全通信能力，实现了车路协同业务规模部署，充分降低了车路协同建设成本。目前，该平台已在江苏常州、天津海教园、雄安车路协同示范区等地商用部署，探索出了5G车路协同产业建设与发展的新模式。
在江苏常州，中国联通与国家智能商用车质量检验检测中心联合成立了“5G车路协同联合测试研究中心”，建成车路协同高可靠通信服务网络，实测车端到边缘计算节点访问时延低至4.53ms，平均抖动小于0.2ms，丢包率接近0，指标行业领先。研究中心面向智慧交通领域，开展5G车路协同创新场景测试、网络新技术验证等商业服务。
在天津海教园，中国联通联合天津大学打造了5G无人公交，基于5G+MEC实现了安全停靠、盲区预警、车速跟随、绿波通行、行人避让、车辆调度等10多项核心应用，实现无人公交的常态化运营。
此外，中国联通联合雄安数字交通实验室，基于5G+MEC网络打造了雄安车路协同示范区，部署了5类自动驾驶车型，包括无人微循环小巴、L4接驳车、无人扫地车、无人送货车和无人售卖车，得到了雄安新区智能城市创新联合会的认可。
后续，中国联通将以5G+MEC能力开放为抓手,面向智慧交通场景打造“云网边端业”一体化协同服务，致力于成为车路协同领域建设主力军。
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