极氪的八月是一个满足的八月，日前公布的销量数据显示八月极氪001交付7166台，环比增长42.7%，累计交付37205台，连续刷新纪录，再创月交付量新高。
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但是与这七千多台的交付数据相比，更令极氪骄傲的是极氪001平均大定订单金额超过33.6万元，这意味着绝大多数用户并未选择极氪001的基础款车型，而是根据自己的需求进行了多项选装。
一辆车为什么在用户心中配得上一张平均333.6万元的订单？上险统计数据显示：七月奔驰品牌成交均价为45.1万元，宝马品牌成交均价为40万元，而极氪001平均订单金额超过33.6万元，远远高于奥迪品牌成交均价为30.7万元。
在极氪之前，也有其他新势力品牌，如蔚来、理想、高合等在中高端新能源市场与BBA等传统豪门掰起了手腕，高合在多项定语下获得了细分市场的销量冠军，蔚来首次将国产新能源汽车卖到了BBA豪华车垄断的市场，理想更是多次拿下大型SUV销量冠军，将一众传统燃油SUV甩在身后。
在成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示：“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，蔚来ET5在一年内销量将超过3系。”这让蔚来成为又一家向BBA公开喊话的新势力车企。
事实上，在赢得了新购车需求用户之后，中国的新能源车企，尤其是新势力，开始将争夺市场的触手伸向传统燃油车市场上销量纺锤形的中段。在这个区间内，95后的用户并不是特别在意传统豪华品牌提供的品牌溢价，而是更喜欢选择在交互体验、智能辅助驾驶体验等方面先走一步、更胜一筹的新势力企业旗下车型，如此一来，极氪等品牌都将视线瞄准了这个新锐人群，期待着在销售市场上再次掀起高潮。
依托全球体系力优势和顶尖性能车工程团队正向开发实力，以及全球性能车顶尖工程团队对极氪001底盘长达上万个小时的悉心调校，极氪001用坚实的机械素质，3.8秒破百的强悍性能等优势，在粉丝心目中印刻了“极氪式操控”专属标签。而在时间与经验的积淀中，极氪时刻坚持与用户共创，持续探索纯电驾控体验的进化路径，致力于软、硬件技术上的双向突破。
作为开辟高端智能纯电第三赛道的先行者，极氪正在用实际行动印证着第三赛道的领先性。而随着极氪001的不断进化，配合逐步完善的用户生态布局，极氪也将持续为人们带来具有极致体验的多元带感出行享受。
极氪001在业内首创了最快 207.996km/h的电动汽车漂移速度、以及电动汽车绕桩最快 49.05s两项吉尼斯世界纪录。在刷新用户对高性能纯电汽车认知的同时，极氪001凭借着“快、准、稳”的出众机械素质，逐渐回归用户出行第一需求，体验更加纯粹的驾驭乐趣。
明天的极氪只会不断进化今天的月销七千月台于过往是一个令人骄傲的成绩，但仅极氪并没有就此满足，而是开始为了未来进一步进行布局。
日前，极氪与宁德时代共同宣布，极氪成为麒麟电池的全球量产首发品牌；极氪旗下全球首款原生纯电豪华MPV极氪009，将成为麒麟电池的全球量产首发车型；而豪华猎装轿跑极氪001，将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。
搭载麒麟电池的极氪009，将于2023年一季度交付。搭载麒麟电池的极氪001，将在2023年二季度推出。作为中国新能源领域的代表企业，极氪将以创新科技持续引领中国新能源汽车行业发展。
在蓝星卫士项目中，极氪还将依托极氪×时空道宇·蓝星1-6号对智能驾驶能够提供有力支持。极氪依托天地一体化高精时空信息系统，将高精定位、遥感AI等功能融入新车型的智能驾驶方案中。
这样的极氪，在未来打破自己创下的平台客单价纪录并非难事，即将开始量产的极氪009便是一个最好的例证，这款价格高出极氪001很多的纯电豪华MPV将进一步提升极氪的平均成交价，届时恐怕打破纪录的仍然是极氪自己。
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