8月22日，中国充电服务平台能链智电发布其截至2022年6月30日的2022年第二季度和上半年未经审计的财报。
财报显示，2022年第二季度能链智电总收入为5,630万元，上半年为1.080亿元，同比分别增长47%和90%。同时，二季度能链智电净收入为1060万元，上半年净收入为1810万，同比分别增长590%和451%。
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能链智电上半年净收入的大幅增长，主要来源于在线电动汽车充电解决方案的收入贡献。
能链智电作为新能源服务商，主要为主机厂、车联网公司、物流公司、大型互联网公司提供充电网络服务平台，并在每笔充电服务订单中抽取费用。2022年上半年，能链智电联合合作伙伴快电，开始为一汽大众、前晨汽车、京东汽车京充电、腾讯出行服务等提供服务。7月，能链智电与理想汽车签约。
财报显示，上半年能链智电在线电动汽车充电解决方案的收入为1.011亿元，占总营收比重超过93%，同比分别增长 83% 。能链智电在财报中，收入增长主要是由于通过 NaaS 网络完成的充电量整体增加。
按照中国充电联盟数据，2022年上半年，中国公共和专用充电市场充电量同比增长73%。同期，能链智电充电量达10.6亿度，同比增长160%，增长幅度是市场大盘的2倍。
截至6月30日，能链智电服务覆盖中国358个主要城市，连接4.4万个充电站、40万把充电枪，充电枪数量最近四个季度的复合增长率为22.4%，且二季度活跃充电枪数量同比上升75%。
财报显示，2022年上半年，能链智电线下充电运营服务收入同比增长了425%，达到670万元，其中第二季度的收入为410万元，比2021年同期增长562%。这一增长主要是由充电场站线下运营服务以及充电桩销售业务的增长推动的。
能链智电方面称，由于充电桩销售具有明显季节性，预测三、四季度销售增速将更为明显。上半年，能链智电为包括充电站在内的77家用电单位提供了电力交易服务，为“虚拟电厂”业务做进一步生态储备。
值得注意的是，上半年能链智电净亏损为为6.592亿元，其中第二季度净亏损就达到了5.652亿元。去年同期，能链二季度净亏损7710万元，上半年总计净亏损为1.183亿元。
对此，能链智电在财报中解释称，净亏损大幅增加的主要原因是二季度以权益结算的上市成本、股权激励费用以及可转换和可赎回优先股的公允价值变动。公开资料显示，2022年6月，能链智电通过瑞思教育，完成了在美股的借壳上市。
如果扣除上述的非经常损益，能链智电在2022年第二季度净亏损为8110万元，上半年总计净亏损为1.403亿元，分别同比增长5%和19%。2022年上半年，能链智电非国际财务报告准则净亏损与总收入的比例为130%，低于2021年同期的209%，亏损幅度得到了收窄。
“作为中国规模最大、增速最快的电动汽车充电服务提供商之一，能链智电继续受益于全球电动汽车普及的有利趋势及强有力的政策支持。”
能链智电CEO王阳表示，“能链智电连接的充电枪数量已经突破40万把，在过去四个季度实现了22.4%的复合增长速度，使用能链智电充电的终端用户数量也突破了254万。”
公开资料显示，2022年上半年，中国新能源乘用车销量234万辆，占全球56%。6月底，中国新能源车保有量突破1000万辆；7月，中国乘用车新车销售新能源渗透率达26.7%，88个城市超过25%；8月，乘联会将中国新能源乘用车全年销量预测，从550万辆上调至600万辆。
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