消息2022年8月22日，哈弗品牌正式发布了新能源战略以及品牌标识，并同步首发第三代哈弗H6超级混动DHT车型，包括HEV以及PHEV两个版本。其中，第三代哈弗H6 HEV版官方指导价14.98万元，而PHEV版本同步开启预售，55km纯电续航版预售16.88万元，110km纯电续航版本17.68万元。
官方信息显示，哈弗将依靠长城集团的强大技术支持和生态体系赋能，以柠檬混动DHT为核心，旨在解决中国新能源汽车用户的出行痛点，打造既要保持传统燃油车的使用习惯，也要解决续航里程和行驶安全焦虑的终极新能源座驾。截止2025年，哈弗新能源销量占比达到80%，2030年停售传统燃油车。
站在新起点，第三代H6混动版的全面布局，代表SUV王者哈弗H6全面迈入新能源时代，让国民神车H6的角色从SUV引领者转身成为新能源SUV普及者。哈弗品牌CEO李晓锐表示，“哈弗全面转型新能源，既是势在必行，也是自身积淀与市场发展的水到渠成，对于这场新能源转型之战，我们希望一旦转身，就要在新能源赛道重新夺回我们的王者地位。”
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哈弗品牌认为，之所以选择H6作为入局新能源赛道的先锋，是因为这款车代表了整个哈弗品牌里面最好的造车工艺。“最好的技术一定要搭上最好的车型、最好的渠道、最好的品牌，这样也会快速打开消费者的认知，让他们体验到好的产品。哈弗三代H6DHT双子星的发布，将进一步转移合资品牌对中国SUV市场的把控权，进一步将更具性价比和品价比的新能源SUV推向主流市场。”据悉，哈弗品牌希望在年底前，H6车型里燃油和新能源的比例至少做到四六开。
智能化方面，哈弗全力向智能化转型，业内首创“三智融合产品理念，包括智能座舱、智能驾驶以及智能服务。哈弗认为智能化是完整的汽车软硬件重塑，因此打造全新一代EE架构，采用中央计算+区域控制方案。智能座舱方面，将采用交互+AI+生态，打造可生长的逸动生活空间；智能驾驶上，将基于IDC 3.0第三代自动驾驶计算平台，单板算力达到360TOPS；智能服务方面，面向未来智能网联汽车的端云一体化云脑。
具体来看，作为新增动力版本，混动版的整体设计与燃油版车型并无区别，依旧使用大尺寸前进气格栅搭配网格状的中网设计，两侧头灯组与中网相连，分段式散热开口前包围比较运动，两侧还配有三角形的开口造型，并内嵌了雾灯。尾部设计上，混动版采用了贯穿式尾灯组，两侧尾灯主题内部采用了羽翼式的设计样式，后包围依旧采用双层设计，并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气布局。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4653×1886×1730mm，轴距2738mm。同时新车在外观上拥有非常丰富的选装配置，包含前雾灯罩、前中网、前包围、侧翼子板装饰、后备箱装饰、不同造型的轮圈等，混动版车型还有特定的尾标。
动力是混动版最大的升级之处，新车基于行业领先的长城柠檬混动DHT平台打造，搭载了1.5T混动专用发动机，该发动机集成了米勒循环、VGT智能增压等领先技术，热效率高达38%，曾入围“中国心”十佳发动机。动力参数上，HEV版系统综合功率可达179kW，综合扭矩530N.m，PHEV版综合功率上升到240kW。
此外，混动版可实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等模式，配备2挡DHT变速箱后，拥有动力直驱和经济直驱两个挡位，能让发动机更早地介入工作，并让转速长期保持在最佳效率区间，不仅在城市路况下的综合效率更高，在高速巡航时的燃油经济性也更为优秀。
此外，柠檬混动DHT拥有一套完全自主知识产权的能量控制策略，在动力启动、不同模式及不同挡位切换的过程中，通过无动力中断换挡、智能离合器控制、电机扭矩补偿匹配和IGBT结温估算等多项先进技术，实现静态与动态之间、动态到动态之间的顺畅平稳过渡，让驾乘人员几乎感受不到能量的变化，进而成就极致的舒适性。
整体来看，依托“七合一”混合动力总成的高集成设计，柠檬混动DHT在实现轻量化的同时实现动力与传动系统各个核心部件紧密配合，实现更高效率的动力传输，可覆盖多个用车场景，达成更低油耗、更长续航的高价值用车体验。高性能电芯让电池在相同体积下具备更高电量，其低内阻特性减少放电发热引起的电能损耗，全面提升电池能量利用率。第三代哈弗H6混动版在延续汽油版同级领先的产品实力下，柠檬DHT的加入无疑会给消费者带来 更安全、稳定、绿色节能的行驶体验。
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