从1970年，第一代路虎揽胜量产版诞生至今，已经过去了50多个年头。作为豪华SUV的开创者，揽胜家族历经四代演变，早已成为路虎旗下最具代表性的车型之一。现而今，第五代全新揽胜也已焕新而来。
目前在售的2023年款路虎揽胜提供长轴距和标准轴距版本、五座和七座布局、三种动力选项等多样化选择。值得一提的是，全新一代路虎揽胜SV车型及插电式混合动力版也将于2022成都车展正式上市。
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作为捷豹路虎“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型，全新一代路虎揽胜自上市以来，凭借对豪华设计、精湛工艺和强悍性能的再升级，迅速赢得了来自各界的热烈反响。日前，便受邀参加了全新一代路虎揽胜的试驾体验活动，接下来我们就带大家一起领略一下这款豪华SUV的魅力吧！
经典豪华与极简风格的对撞全新一代路虎揽胜基于最新的MLA-FLEX架构打造，将新现代豪华主义设计理念融入经典传承的同时，加入了很多现代感十足的极简美学理念。扁平化的前中网与交互式前大灯相融合，搭配简约干练的双横向镀铬饰条，很好的拉宽了该车的横向视觉冲击力。
此外，新车还配备了智能数字LED大灯，光束射程达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体，成就路虎品牌有史以来最先进的照明系统之一。
缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈现上扬姿态的门槛线，这标志性车身三组线条构成了车辆的侧面外观轮廓，并向车尾流畅延展开来，在保留整车辨识度的基础上，达成更符合当代审美的视觉呈现。而夸张的23寸轮毂搭配3197mm的超长轴距也给人带来极强的视觉冲击感。
而在车辆尾部因为极简元素的加入，使得揽胜的尾部造型更加贴近电动车的造型风格。LED尾灯组隐藏于尾部的亮黑色装饰条中，尾灯熄灭时可与贯穿的"RANGE ROVER"黑色饰条融为一体，点亮后有着不俗的辨识度。同时，得益于极简美学的设计，全新一代路虎揽胜拥有更为极致的空气动力学表现，风阻系数降至0.3。
智慧科技赋予“豪华”新的定义全新一代揽胜在内饰设计上依然贯彻了与外观相同的极简设计，平直的线条勾勒搭配木纹和铝合金材质的运用，呈现出一种独特的豪华气质。而中控屏则采用一块13.7英寸的Pivi Pro高清曲面触控屏，搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。
2023年款路虎揽胜搭载的第三代主动降噪系统可对车轮震动、胎噪及发动机运转噪音进行全面监测收集，并通过车内35个扬声器发出音频，进而将噪声有效抵消。四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米的降噪扬声器，为驾乘者带来如同佩戴头戴式降噪耳机般的静谧体验。
新车座椅、门板、仪表台采用温莎、半苯胺、全苯胺豪华真皮包裹，同时提供传统皮革的奢华替代品，包括以Ultrafabrics和Kvadrat羊毛混纺的新型高档织物，不仅重量大幅降低30%，碳排放量也仅为传统皮革的四分之一。
整车长度增加52mm，轴距增加75mm，这一提升无疑将带来更加优异的前后排腿部空间和第二排坐姿。前排指挥官座椅带24项电动调节以及热石按摩功能，让驾驶者畅享轻松惬意的行车旅途。而全新的后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成，在后排行政级座椅的翻折式中央扶手内部集成一块 8 英寸触控屏，保证了后排乘客的娱乐体验。
2023年款路虎揽胜还配备了高级车内空气净化系统，采用双重nanoeTM X技术，可有效清除异味、细菌、过敏原，配合二氧化碳管理系统和PM2.5空气过滤系统，清除消杀包括SARS-CoV-2病毒在内的病毒和细菌。该项开创性技术可显著净化空气，微粒无需通过过滤器即可被拦截净化。
值得一提的是，除了提供标准和长轴距两种版本车型之外，全新一代路虎揽胜首次在长轴距版本基础上引入七座车型，并且七座版本车型巧妙利用了天地门的设计，首次引入了尾门户外活动套件。同时，基于路虎最新的EVA 2.0电气化架构，全新一代路虎揽胜拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术（SOTA），可使其各项功能在整个生命周期内保持最佳状态。
兼顾舒适与全地形能力于一身全新一代路虎揽胜首发版车型配备全新的P530双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，在动态起步模式加持下，0~100公里/小时加速时间仅需4.7秒；而盛世七座加长版、创世加长版与典范加长版车型均配备48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机，最大功率400马力；而作为入门款车型的盛世版配备英杰力3.0升双增压发动机，配合48伏轻度混合动力技术，最大输出功率为360马力。
传动系统方面，该车均匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱，全系标配四轮转向系统、电子空气悬架系统、主动式后电子差速锁及扭矩矢量分配系统。凭借最新ATRS路虎全地形科技，全新一代路虎揽胜集出色的道路舒适性与全地形能力于一身。
公路行驶方面，全系标配的四轮转向系统使得车辆在高速行驶时更加稳健，在低速时更加灵活。此外，这也是首款采用高级动态响应系统的路虎车型。搭载全新48伏主动式侧倾控制系统，效能明显优于传统液压系统，可瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩，力求最大程度保证车身稳定性。全新一代路虎揽胜还全系标配主动式后电子差速锁，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力，增强复杂地形的通过能力。
在越野方面，作为路虎品牌集大成之作，第二代智能全地形反馈适应系统备受用户青睐。该系统具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，减轻驾驶者的操作负担。当然，驾驶者也可手动切换，或启用自定义模式，调校出符合自己偏好的底盘设定。
写在最后，逾五十年来，路虎揽胜一直是豪华SUV细分市场的领导者，此次的全新一代路虎揽胜自然也不会例外。其在传承经典设计元素的同时，融入了新现代豪华主义，以全新的设计俘获更多消费者的青睐。同时，揽胜在用料、工艺和性能这些传统项目上也同步进行了升级，相信这款“重塑未来”全球战略的首款车型在销量端也将有不俗的表现。
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