富人的钱好赚，工薪族的钱不好赚，这是一个颠扑不破的真理。同样，百万豪车经过多年品牌沉淀早已有了固定的客户群体，由于目标客户们有很多个一百万，所以在买车的时候不会有太多思虑；但十万元以内的新能源汽车市场却有着极为激烈的竞争，因为这批用户们真的可能没有那么多个十万元，所以他们在买车的时候有着相对苛刻的标准。那如何才能在这个细分市场立足并取得成功呢？哪吒V做出了有益的尝试。
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截至今年七月，哪吒V累计销量已经突破10万台。，21个月的用时也让哪吒V成为为新势力中最快达成10万台销量的车型。在2022年上半年，哪吒V在纯电动车销量排行榜上位列第11名，甚至将一些近几年风光无限的车型甩在身后。
以大打小，降维打击才能战而胜之哪吒汽车品牌中心UV品牌部高级总监陈尹斌对APP表示，以大打小的产品策略是哪吒V表现优异的关键所在。他认为，一个新能源品牌或车型能否真正成功，与其定位息息相关，但最核心的还是用产品说话。
在哪吒V上市后，无论是在颜值、性能、续航，还是现在消费者很关心的智能座舱与智能辅助驾驶等上面，都是、为消费者提供了超出的产品和服务，也因此塑造了年轻人的潮玩智能车这样一个鲜明的产品标签，成为10万元级别中的标杆车型。
在哪吒的产品定位中，哪吒V不是一辆面面俱到的车，却是能抓住10万级用户最核心痛点的一款车。
无论是它受到女性消费者喜欢的的颜值，还是70千瓦电机带来的工况续航，以及14.6英寸中控大屏带来智能的交互体验，乃至于14颗高精度传感器所带来的15项智能驾驶辅助功能，都给用户带来全面且恰到好处的产品体验。
2021年6月，哪吒正式推出了哪吒V的商改版本——魔女版，它是基于用户对于车型的诉求以及在用车过程中对于车型改装行为的洞察，由官方对这个车型进行的商改。哪吒V魔女版在今年初入围了国际CMF设计奖赏析，这是一个对哪吒设计能力的肯定。与此同时，这款车也成为哪吒更好地开拓女性市场，成为越来越多女性用户首选新能源车型的重要标志。
除此之外，哪吒V还是造车新势力推出的首款右舵车型。在2021年9月的东盟博览会上，哪吒正式发布了哪吒V的右舵版，启动了哪吒出海的计划。在今年3月亮相曼谷车展以后，哪吒V就受到了东盟市场消费者的的青睐。在泰国与东盟市场可以预见的热销，将助力哪吒V的销量再上层楼。
找到用户的真正需求，进而加以解决对于一个企业而言，如果能够找到目标用户的真正需求，进而将其解决，就一定能赢得市场。如果能够给出用户超出预期的解决方案，那就一定会赢得用户。
哪吒V在挖掘用户需求方面首先做到了造型上的美观，有用户反馈即便将车停在比哪吒V贵出许多的豪车旁边，也依旧能够找到让自己心动的某一个视角。或许它无论从哪个角度看都不是一辆豪车，但总是能找到属于这个级别车应该有的审美上限。
此外，哪吒V始终坚持10万元以内“L2普及者”的角色，让用户能感知到15项智驾功能首次搭载在10万级的车型上。哪吒汽车坚持科技平权，相信每个人都有享受科技便利的权益，致力于用10万元以下的哪吒V为消费者带来真正意义上的L2级智能驾驶辅助体验。
除此之外，哪吒V将很多细节和用户的需求紧密的结合在了一起。
以方向盘的尺寸为例，汽车方向盘的直径大部分都在385-395毫米之间，哪吒V的方向盘直径只有355毫米，比常规的方向盘直径小了30毫米。有了直径更小的方向盘，用户在开车时胳膊的挥舞的幅度会更小，一定程度上可以减轻开车的疲劳程度。此外，用户可以在方向盘之外去看放到了风挡根部的组合仪表，视野会更开阔，获取信息更快，不需要由于低头分散注意力。而且，用户在上下车的时候，小方向盘不容易碰到腿。手掌相对较小的女性也会在转动小方向盘时感觉更舒适、更省力。
产品好不好，数据会说话目前，哪吒的C端用户占比97%，远超行业平均数值（2021年新能源乘用车C端销量占乘用车总销量比重87.86%）。其中女性用户占比约为六成，新一线、二线城市用户占比为41%，90后与00后用户所占比例也已超过40%。
陈尹斌表示，哪吒除了按照产品生命周期的管理每年推出年款、每两年推出改款车型外，还会更多地去顺应用户的需求，开发一些潮改、商改版本以满足用户个性化的需求，让哪吒V不仅仅是一个交通工具，更是自我表达的一个平台和载体。
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