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AT&T和Verizon在寻求在机场周围推出C波段5G服务时，又给了联邦航空管理局一年时间来解决高度计问题。"我们相信我们已经确定了一条道路，将继续使航空和5G C波段无线安全共存，"联邦航空管理局代理局长比利-诺伦在一份声明中说。
根据一个分阶段的计划，配备最容易受到干扰的无线电高度计的支线飞机的运营商被要求在今年年底前给它们安装无线电频率过滤器。这项工作正在进行中，FAA说它将继续加速进行。
该机构还说，它与AT&T和Verizon公司合作，确定了他们可以加强服务的机场，并将影响航班时刻表的风险降到最低。FAA还计划监测高度计上的射频过滤器改造的速度。
高度计一直是机场周围C波段5G推广争论的核心问题。航空公司一直担心，由于C波段的频率与一些高度计使用的频率接近，它们可能会产生干扰。这可能会导致飞机的着陆系统误解与地面的距离，并可能造成灾难性的后果。
今年1月，AT&T和Verizon同意将机场周围的C波段5G信号塔推迟到7月5日。 他们在其他地区首次启用C波段5G前几小时作出了这一承诺。这对夫妇还同意在50个机场周围建立缓冲区。
现在，运营商将继续进行 "某种程度的自愿缓解 "一年，直到2023年7月5日。"FAA说："在那之后，无线公司希望在城市地区以最小的限制来运营其网络。
"通过过去几个月与FAA的密切协调，我们已经制定了一个更有针对性的方法来控制跑道周围的信号强度，使我们能够激活更多的信号塔并增加信号强度，"AT&T的一位发言人说。"尽管我们的FCC许可证允许我们现在就全面部署急需的C波段频谱，但我们还是真诚地选择实施这些更有针对性的预防措施，以便航空公司有更多的时间来改造设备。我们感谢联邦航空局对这一方法的支持，我们将继续与航空界合作，争取在明年夏天所有这些自愿措施到期。"
"今天的公告确定了一条前进的道路，这将使Verizon在加速和确定的时间表上充分利用我们的C波段频谱用于机场周围的5G，"Verizon执行副总裁兼首席行政官Craig Silliman说。"根据与FAA达成的这项协议，我们将在未来几个月内分阶段取消对我们在机场周围部署5G网络的自愿限制，这意味着更多的消费者和企业将受益于5G技术的巨大功能。这一进展是与FAA、FCC和航空业数月密切合作的结果，并为持续、有力的5G部署创造了条件。"
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